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【黑龙江日报】——林“三转”联动富民强局
作者: 来源: 2014-11-12(已经被浏览3894次)



报纸截图

文/摄 本报记者 马一梅 赵辉

 随着森工林区全面停止商业性采伐,如何保障林区经济的长远和可持续发展成为摆在森工人面前的一道难题。面对考验,海林林业局提出了“富民”产业、“强局”产业、“海外”产业共同抓的方式,充分发挥林区资源优势,迈开加速转型发展的步伐。


转产 打造林下产业链 提高经营性收入
林业人历来有着靠山吃山的传统,发展林下经济,成为提高职工群众经营性收入的一枚“法宝”。

为充分发挥“法宝”的功力,海林林业局分别开展了“双强”(党员致富能力强、带富能力强)活动、“双先”(组织要先进,党员做先锋)工程、“三创”(全民创业、全员创优、全面创新)等活动,发挥各级党组织和党员在林下经济产业发展中的引领带头作用。


他们先后成立了地栽木耳、平贝、白瓜子、草莓、狐貉、生猪等专业协会,用党员在其中成功致富的榜样作用,激发职工群众发展林下经济产业致富的热情。该局为职工群众提供相关信息、技术扶持,还为发展林下经济的职工在土地使用、原料使用、养殖保险等方面提供优惠政策。


目前,该局已成为牡丹江林区最大的平贝种植基地和集散地,平贝种植规模5500亩,年产值达4500万元,仅此一项,职工群众的纯收入就能达到2600万元;食用菌种植户364户,干货总产量约为780吨,可实现产值4300万元;全局传统养殖业和特色养殖业的基地规模和数量不断壮大,狐貉特色养殖达21200只,其中貉子养殖14700只,狐狸养殖6500只;养殖生猪11000头,牛羊禽等养殖业也达到了较大规模,职工群众的经营性收入得到了显著提升。


转型 盘点手中资源 确定经济支柱

海林林业局对现有资源进行了详细盘点,确定了以森林旅游、森林食品加工、苗木花卉产业为经济支柱的发展方向。


这个局成立了黑森天然食品有限公司,对入驻产业园区的4家食品公司实行统一管理,指导敦促入驻企业的产品全部达到“黑森”标准,冠上“黑森”统一品牌进入市场。同时,开办电子商务平台网上营销黑森食品,只要在淘宝网搜索“海林局黑森食品”,就能找到销售网店下单购买。


绿化花卉苗木产业初具规模。海林林业局2010年开始发展花卉苗木产业,依托自身资源成立了林海苗木有限公司,将全局各苗圃和绿化大苗基地整合在一起,统一管理、统一经营、独立核算、自负盈亏,按照市场化模式,形成了“山上建基地、山下建公司”的运营格局。为扩大苗木公司市场占有率,公司通过网络销售和线下销售“两条腿走路”,目前已接到多方业务洽谈和苗木预定。


森林旅游产业当然也不能“放过”。海林林业局邀请浙江远见旅游规划设计院,根据该局资源禀赋、文化积淀、地域特点规划旅游发展方向,着力打造富有本局特色的旅游产业项目,确定在海林林业局局域重新“翻开”《林海雪原》这部名著。目前,林海雪原旅游区总体规划已通过省级评审,完成了夹皮沟景区修建性详细规划。海林林业局从各单位抽调了专业人才成立了旅游公司,加大了旅游产业宣传力度,积极招揽承接各地旅行社的团队游业务。


转移 加强对外合作 林产企业落户俄罗斯

说起今年最让海林林业局骄傲和牵挂的事情,就一定要说这个局海外林木加工合作开发项目。6月20日,随着省森工总局参与经营管理的俄罗斯犹太州龙跃林业经贸合作区管理有限公司挂牌,海林林业局占51%股份、年产2万立方米胶合板的俄罗斯储德湖胶合板有限责任公司正式挂牌运营生产。


这是海林林业局积极响应省委、省政府和森工总局关于加大中俄贸易的要求,拓展林区转型发展空间的一个大动作。森工林区今年开始全面停止木材商业性采伐,给林产工业寻找生产原料,激活停伐后林产工业的技术、设备、富余人员等闲置资产,是森工企业面临的主要问题。储德湖胶合板有限责任公司的顺利开工生产,解决了“钱从哪里来、人往哪里去”活化资产的难题。


俄罗斯龙跃林业经贸合作区是省森工总局与黑龙江耐力木业有限公司、绥芬河三峡木业、新春木业联合,在境外成立的以木材精深加工为主体核心区、以木材初加工和物流集散区为辅助区的国家级工业园区,下辖阿穆尔园区、帕什科沃园区和伊曼园区。园区按照 “产业联动、内外营销”的模式建设,依托国内外两种资源、两个市场,“引进来”和“走出去”相结合,实施“南拓北开”战略,将成为森工乃至全省对俄及东北亚开放的重要门户和枢纽。


储德湖胶合板有限责任公司的成立标志着海林局在对俄经贸发展中,境外管理区内企业互动、国内外产品销售市场联动的外经贸产业发展新格局已经形成,同时标志着龙江森工对俄贸易“重头戏”——林产工业深加工在俄罗斯正式拉开了帷幕。


 如今,在阿穆尔园区占地2万平方米的储德湖胶合板有限责任公司6860平方米生产车间内,叉车把原木送到造段机床,胶合板生产的旋切、晾晒、烘干、切割、刷胶、热压、剪裁等一道道工序有条不紊地进行。随后,成品胶合板将依次走下机台,被装箱、打包,搬上厂区内连接俄罗斯中东铁路大动脉的铁路运输专用线上的火车,半个月后就可运抵莫斯科。




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